Paris · Salons professionnels
Villepinte, la Porte de Versailles, Le Bourget : les parcs d’exposition parisiens sont excentrés et absorbent des dizaines de milliers d’arrivées sur deux heures. La logistique d’un salon se joue là, pas sur la distance.
Au nord-est, à proximité de Roissy. Pratique depuis l’aéroport, nettement plus loin depuis le centre de Paris qu’on ne l’imagine aux heures de pointe.
Dans Paris, au sud-ouest. Les accès sont contraints et le stationnement quasi nul : la dépose et la reprise se préparent porte par porte.
Site aéroportuaire au nord, avec des plans de circulation spécifiques selon les événements et des contrôles d’accès renforcés.
L’ouverture et la fermeture. Le matin, l’ensemble des visiteurs converge sur les mêmes accès dans une fenêtre étroite ; le soir, le phénomène s’inverse, avec en plus des exposants qui sortent chargés.
Nous anticipons systématiquement le départ de trente à soixante minutes sur ces créneaux et fixons un point de reprise précis. Lorsque vous avez un avion à prendre après la fermeture, nous partons de l’heure d’enregistrement et remontons le temps : c’est le seul calcul fiable.
Un visiteur a besoin d’un aller et d’un retour, avec un horaire de fin souvent incertain. Un exposant a besoin d’un service récurrent sur toute la durée du salon : rotations hôtel-stand matin et soir pour l’équipe, accueil de clients en journée, déplacements vers un dîner le soir.
Dans le second cas, une mise à disposition sur plusieurs jours, avec autant que possible le même chauffeur, évite de réexpliquer chaque jour la même organisation. Pour les équipes nombreuses, un véhicule de capacité supérieure est plus juste que plusieurs berlines : voir minibus avec chauffeur.
Nous prenons en charge des personnes, avec leurs bagages, documents et échantillons dans la limite du volume du véhicule. Le matériel de stand, les palettes et le mobilier relèvent du transport de marchandises et d’une logistique spécialisée, que nous n’assurons pas.
Le préciser évite une mauvaise surprise le jour du montage.
Cela dépend entièrement du site et de l’heure. Nous ne communiquons pas de durée garantie : nous proposons un horaire de départ adapté au créneau et à l’affluence attendue.
Oui, en mise à disposition. C’est souvent la formule la plus efficace sur un salon, où recirculer et stationner coûtent un temps considérable.
Oui, avec suivi des vols et accueil avec pancarte nominative si vous le souhaitez.
Non. Les accréditations relèvent de l’organisateur du salon. Nous ne revendiquons aucun accès privilégié aux sites.
Voir grands congrès et événements et transport de séminaire.
Indiquez le salon, le site, les dates, les horaires souhaités et le nombre de passagers. Nous revenons avec une organisation et une proposition ferme.
