Paris · Roadshow
Six à huit rendez-vous dans la journée, trente minutes entre chacun, un dossier à relire dans l’intervalle. Sur ce type de journée, le véhicule devient un bureau mobile : c’est la seule façon de tenir le programme.
Les rendez-vous d’un roadshow parisien se concentrent généralement sur quelques quartiers : les huitième, neuvième et deuxième arrondissements, la Défense, parfois le septième. Les distances sont courtes. Ce qui coûte du temps, c’est de trouver où s’arrêter, où attendre, puis où reprendre.
Un chauffeur dédié à la journée supprime ce problème : il vous dépose au pied de l’immeuble, se repositionne, et se présente au moment où vous ressortez. Vous ne cherchez jamais un véhicule, et vous ne l’attendez pas.
Entre deux adresses distantes de trois cents mètres dans le Triangle d’or, marcher est souvent plus rapide que prendre le véhicule. Nos chauffeurs le disent quand c’est le cas, et vous rejoignent à l’adresse suivante avec vos affaires.
Nous préférons une journée tenue à une journée où le véhicule aurait roulé davantage. C’est aussi ce qui distingue un chauffeur habitué à ce type de programme.
Mise à disposition du matin au dernier rendez-vous, avec le programme transmis en amont et les ajustements en temps réel.
Deux ou trois véhicules suivant des parcours différents, coordonnés par un interlocuteur unique côté organisation.
Arrivée la veille, départ le soir même vers un aéroport ou une gare, avec une marge calculée sur le dernier rendez-vous.
Sur ce type de journée, des conversations sensibles se tiennent dans le véhicule et des documents y restent entre deux rendez-vous. Nos chauffeurs n’interviennent pas dans les échanges, ne commentent pas le programme et ne communiquent à personne l’identité des personnes transportées ni les adresses desservies.
Cela va de soi, mais dans ce contexte, mieux vaut l’écrire.
C’est la règle plus que l’exception : un rendez-vous se prolonge, un autre se déplace. Le chauffeur est joignable directement et s’adapte.
Oui. Le véhicule vous est dédié pour la durée de la mise à disposition et reste sous la responsabilité du chauffeur.
Sur une amplitude horaire convenue à l’avance, précisée dans la proposition. Les dépassements éventuels sont annoncés avant, jamais découverts après.
Oui, notamment vers les sièges de la périphérie et les aéroports d’Île-de-France. Pour un programme sur plusieurs villes, indiquez-nous les étapes envisagées : nous vous dirons précisément ce que nous pouvons assurer.
Une berline de direction dans la plupart des cas. Voir Mercedes Classe S avec chauffeur.
Transmettez la date, l’amplitude horaire, le nombre d’intervenants et le programme des rendez-vous, même provisoire. Nous revenons avec une organisation et une proposition ferme.
